Air Sénégal : Après l’annulation de la commande de 5 Airbus A220-300, la compagnie nationale miserait sur les appareils Embraer
Selon le site Italia vola, la compagnie Air Sénégal aurait annulé le contrat qui prévoyait la fourniture de cinq avions Airbus.
La raison inclut l'échec de la livraison de deux Airbus A220-300 en décembre et aux mauvaises performances des moteurs Pratt & Whitney (Pw1100).
Air Sénégal aurait misé sur Embraer E195-E2, un autre appareil qui souffre du même problème.
Jusque-là, Air Sénégal n'a publié aucune information sur une quelconque résiliation.
Deux ans après la signature du contrat de livraison de 5 appareils A220 avec la société Macquarie AirFinance, Air Sénégal vient d'annuler définitivement ce contrat.
Selon le site Italia vola, l'annonce a été faite par le directeur marketing et commercial de la compagnie sénégalaise, Éric Iba Gueye, lors d'une interview qu'il a accordée au site, en visite au salon Bit àMilan.
Parmi les raisons qui ont poussé Air Sénégal àrésilier le protocole, on peut noter l'échec de la livraison de deux Airbus A220-300-en décembre dernier et l'immobilisation au sol du premier avion livré depuis la mi-novembre, cumulée aux mauvaises performances des moteurs Pratt & Whitney.
(Pw 1100).
Airbus, loueur dans le contrat, a également décidé de ne plus accepter ce genre de moteurs supplémentaires équipant ses avions après qu'un nombre supérieur àla normale d'arrêts en vol et de décollages interrompus ont été signalés sur des avions utilisant les derniers moteurs aux normes de construction.
Pratt & Whitney prétend avoir résolu ce problème, cependant, il ne parvient pas àeffectuer des modifications sur les avions de type A220.
A320neo et E2 d'Embraer et les «contraintes de fiabilité du PW1000 pourraient durer foute l'année», prévient le PDG de Raytheon Technologies, Gregory Hayes.
D'après le site.
Air Sénégal, précise Éric Iba Gueye, «est àla recherche d'un autre type d'avion pour remplacer l'A220-300».
Les yeux sont tournés vers l'Embraer E195-E2, direct concurrent de l'A220.
Cependant, il ressort que le jett Embraer E195-E2, connaît également la même difficulté, l'autonomie du moteur Pw 1000 est faible.
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Désillusion pour «le futur avion de référence du pavillon national»
A l'occasion de sa mise en service, les autorités d'Air Sénégal considéraient l'A220-300, comme la dernière génération d'avion chez Airbus.
«Futur avion de référence du pavillon national, l'A220-300 va constituer une part importante de la flotte d'Air Sénégal avec l'arrivée prochaine de 7 autres appareils du même type dont deux enfin 2022.
A l'atterrissage àAbidjan, le commandant de bord a annoncé une économie de carburant de 1,5 tonnes sur le vol», lit-on sur le site de la compagnie.
Il était prévu que ces avions modernes soient utilisés àl'intérieur du continent, mais aussi sur des vols vers l'Europe, grâce àleur grande autonomie.
Malgré les vertus reconnues de l'A220, Air Sénégal veut mettre fin au problème qui a été courant sur l'appareil: l'indisponibilité des jets équipés du moteur Pratt & Whitney (Pw1100).
Air Sénégal renonce donc àpiloter l'A220-300 pas en attendant des temps meilleurs.
Hello Sénégal avec Bes Bi le Jour
